20170708 三ノ沢から二ノ沢・・・遺構を辿る

・・・丹沢の西の果て
　　　沢は穏やかで涼しく
　　　古の遺構に目を魅かれ仿ふ・・・


　　　
最近何かと話題な・・・「最果ての地」
そこにいろいろな遺構が眠っているという事実は
諸先輩方のブログ記事でご存じのとおりです


遅まきながらＭ氏としても
・・・・「見てからでないと語れない」と言う事で
とりあえず一通り見てみましょう

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丹沢産の実山椒1000ピーシズでオナシャス・・・

TI-AEK26氏に於かれましては毎度お世話になっています
貴重な情報、何時もの事で本当に感謝しております
お願いされたら行きますよ～！！



最近は便利になりましたね・・・英語のサイトでは翻訳もしてくれますし
少々怪しい翻訳ですが、内容は大体伝わります
しかし決定的な証拠が・・・


そんな訳で日頃の感謝をこめて「丹沢産実山椒1000ピーシズ」を収穫
すべく某所へ出撃ですが
・・・ついついいつもの悪い癖で横道に・・・

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20170520 中ノ沢の右からガータゴヤ・榛ノ木丸へ

地形図を見れば分かりますが
中ノ沢の右股は、蛭ヶ岳に東側から詰上げる急峻な沢です
中ノ沢はゴーロが続き沢登りの対象になる様な沢ではないので
余程の物好き、興味がある人以外は歩かれる事はないと思います
増してやその右なんて・・・

課題と言うのは蛭ヶ岳の東斜面、標高1300M～1400M辺りの探索です
目的は？・・・分かる人には分かっちゃいますかね？
多分収穫は無いでしょうが


そんな訳で右股、F1下から滝越えに取り掛かりましょう

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20170430 白滝沢から石尊沢

前回の白滝訪問時、大事な一件をスルーしてしまい（単なる見過ごし）
再度の探索です
狙いは唐沢峠東側斜面、M氏を上回る探索大好きのイガイガ先輩との
コラボです・・・

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20170310 白滝

すき焼きにシラタキを入れたいかと言われたら・・・僕は入れたくない

そもそもすき焼きって牛鍋じゃないですか・・・
牛肉だけ・・・いや、牛肉と長ネギだけでいいでしょ・・・
実は無類のネギ好きM氏、長ネギだけは外せない

・・・ま～焼豆腐ぐらいは許せるかな～


でもね、我が家の住人達はシラタキとか椎茸とか白菜とか入れたがる
特にシラタキに関してはですね・・昔から
「すき焼きにコンニャクを入れると・・・肉が固くなる」
なんて言われていたんですよ・・・だからシラタキは入れるな！！

しかしです、最近の研究でそれは根拠がない・・・だって
言い訳ができないじゃないですか

・・・でも、シラタキはいらないな～！！・・

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20170114 背戸ノ沢探索

背戸ノ沢、あの滝の上がどうにも気になっているんだよね
そんな訳で年明け頓珍漢＋1での探索です

はたして？　　強力な助っ人登場で目的を果たす事ができるのか・・・

　　　　　　　　　　　　　・・・ってか～
何せ、一番遅いアップなので結果は御承知の通りで御座います

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20161224 書策新道から塔ノ岳

本年ももう終わりですね

今年の山行はもうお終いか？あと一回位でしょうね
最後の締めは、心残りの背戸ノ沢探索です
結局成果はありませんでしたが未知尾根？一本ゲットで
終り良しです


このブログを訪れていただいている方々、有難うございました
ちょいと早いですが来年もよろしくお願いします



戸沢P【　7：20　】－鉱山跡【　9：05　】－登山道【　9：53　】
－塔ノ岳【　10：35　】－戸沢P【　12：15　】

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20160903 丹沢に眠る英霊に捧ぐ

丹沢の山中をを歩いていると様々な遺物に出くわします

林業用のワイヤ、ウィンチ、小屋跡、鍋釜、茶碗、一升瓶
こう言った物は過去の林業盛んなりし頃の遺物で丹沢山中いたる所で目にします
炭焼き窯などもその類で、山が人々の生活を支えていた証でもあります


そんな山中で見かける遺物の一つに航空機の残骸があります
戦中から戦後数年の間に丹沢山中に墜落した航空機の残骸です
通常は墜落地点が特定されると、御遺体の収容を含めて機体は全て回収される様ですが
山岳航空機事故の場合、飛散も広範囲、場所も険しく回収されずに現場に残される
残骸も多いのかも知れません


一般的な登山ではこの様な残骸には滅多に遭遇する事はありません、しかし
丹沢の山中を隈なく歩く事を生き甲斐にしている一部、極少数のマニアの間では
周知の事実として語られています



丹沢山中では有名なキュウハ沢の墜落機のエンジンもその一つですが
元々何処が墜落現場なのか？機種は？何時？・・・等々
よく判らない事が多々あります

エンジンは二箇所に残っていて一基はキュウハ沢出合から少し登った堰堤下左岸の段丘部
もう一基は更に上流、キュウハ大滝を登って二段の滝が聳える直下です

下流のエンジンは人の手によって堰堤の袂迄運ばれたと言われていますが
一体何処から運ばれたのか？確かな情報は聞いた事が有りませんし
上流のエンジンにしても、元々其処に有ったのか？または上流から流れて来たのか？
そもそも、この二基のエンジンは同一機の物なのか？疑問は尽きません

数ヶ月前の事ですが、イガイガ師がキュウハ沢のとある所で、在る物を発見した
との報告がありました（コチラ）



丹沢の山中には、未だ人目に触れぬ所に日米双方の英霊が眠っています
そんな痕跡に慰霊する山歩きに行って来ました

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20160813 キュウハ沢から丹沢山

最近思うんですけど・・・もう若くないな～ってね

50代も半ばになって急に体力が落ちて来た様に思えるんですよ

いやね、判断力とか、考察力とかは以前に増して鋭くなって来ていると思うんですけど
体力ばかりは如何ともし難いのかなと諦めているんです・・・・
今更オリンピック選手じゃあるまいし、ガシガシ鍛えようなんて滅相もない！！


今日もキュウハ沢一本登ってバテバテですよ
負傷明け、久しぶりの1500M越ってのも有るんですが、それにしてもね


以前ならもう一回反対側に降りて・・・
なんて事平気でやってたんですが、気力の問題ですか？

好奇心は旺盛なんですが



・・・ぼやきはこれ位にして・・・・キュウハ沢ですよ





塩水橋【　6：27　】－キュウハ沢出合【　7：30　】－キュウハ大滝【　8：09　】
－1150M圏二俣【　9：41　】－丹沢山【　12：03　】－本谷林道【　13：51　】
－塩水橋【　14：12　】

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20160806 サルウツ沢

【　不老ノ滝　】




世附森林軌道が昭和38年に廃止され林道が整備されるまでは
世附や水ノ木への一般的なルートとして使われていた柳島のルートですが
以外や以外、鉱山ルートとして使われていたのではないかと思えるのが
このルート上の坑道群です

峰坂沢（湯ノ沢）の坑道やその先の広河原付近の山北鉱山、鎌田鉱山更にその先
金山沢（山伏沢）鉱山・・・
ひょっとするとこれらの鉱山を繋いで付けられたルートと言う事も出来そうだぞ！！
などと勝手にかんがえてしまいますが
それならばこの付近にもっと多くの坑道が残っている可能性もありそうで
先ず地図を睨んで一番怪しそうなのがサルウツ沢の左かな？
小尾根を一本隔てて反対側の沢です、

・・・何はともあれ周辺探索です




柳島P【　7：01　】－不老ノ滝【　7：30　】－林道合流【　8：12　】
－峰坂峠【　9：15　】－湯ノ沢橋【　10：00　】－悪沢峠【　12：05　】
－柳島P【　13：05　】

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